Salut les fixeux,

Suite au décès inopiné de ma précédente monture américaine des années 40, et faute de pouvoir trouver un donneur compatible en pièces (certains ont peut-être lu ce post), j'étais bien décidé à trouver rapidement une remplaçante (l'appel de la route, mon vieux Bobby, l'appel irrésistible de la route).
J'ai donc cherché dans les magasins de seconde main ("Les Petits Rien", équivalent belge d'Emmaüs), dans des cyclo-shops de la capitale, et ai finalement remporté une enchère e-bay pour un Motobécane complet à 21,75€. Pas cher, d'autant plus que son ancien propriétaire en avait vraiment bien pris soin.
Bon, on va quand même lui faire sa révision et surtout lui donner un coup de neuf...

Motobécane Mirage, fin des années '70/ début '80, modèle milieu de gamme de la marque. Je ne vais garder que le cadre, le moyeu arrière et les freins: mes genoux ne supporteraient pas un moulinage continu de 30 bornes quotidiennes pour traverser un Bruxelles tout en pentes et montées (surtout en montées). Pas de chambre à air, mais des roues à boyaux: c'est très smooth ! (et je pense qu'In sand niño sera d'accord avec moi ;)

Le cadre est un course 57cm en acier standard 1020 (3 cm trop grand, compensés en rabaissant la selle), de 1,2mm d'épaisseur pour un peu plus de 10kg.
D'après des infos trouvées sur le net:

"L'entree de gamme chez Motobecane était en 1020 au début des années 70 et est passé en 2040. En plutôt haut de gamme se situaient les Vitus ( en general du 172 double butted ou du 971) et le top en reynolds 531.
(...) Les 2 derniers chiffres (designation SAE) indiquent le taux de carbone, ici 0.20%. Les 2 premiers chiffres indiquent le type d'alliage, avec l'éventuelle présence de manganèse, de chrome, de molybdène... Il me semble que le 1020 correspond a 0.5% de manganèse."

J'ai délicatement décollé l'étiquette (au sèche-cheveux, ça marche très bien) pour la replacer plus tard, après la remise en couleur...

En Belgique, les plaques d'immatriculation étaient obligatoires sur les vélos jusqu'au milieu des années '80. Elle ira rejoindre ma petite collection de plaques des années '40 à '80...

Toutes les pièces métalliques ont été dégraissées à l'huile de coude puis ont trempé dans un bain dérouillant de ma composition (hormis le dérailleur), à base d'acide phosphorique dilué (mais quand même le plus écolo possible). Diablement éfficace. Bien évidement, ne pas mettre de gants: c'est plus amusant quand les petites blessures piquent !

 

 

La potence et le cintre sont des 3T (Made in Italy. Aujourd'hui, la marque est produite en Chine je pense... Tout se perd...)

 

Plateau Avant 52 dents. La grande majorité du temps, mon ratio est de 52x14 (3,7). Ça trace grave, mais pour les démarrages ou en forte montée, je reviens à du 52x23 (2,2).

Même si je laisse les freins (Weinmann, made in Switzerland) et le moyeu arrière (5 vitesses Huret, made in France), je vais essayer de ne garder que le strict nécéssaire. C'est pas un fixie, je ne vais pas prétendre jouer au fakenger, mais je tiens absolument à rester dans la philosophie Less is more !

Selle I.S.C.A Competition, une belle Italienne en cuir et en excellent état. Simplement renourrie à la graisse, puis recirée en noir.

2 jours de boulot

Depuis une semaine, je relève le bas de mes pantalons, slalome entre les voitures sur la très longue Rue de la Loi, grille du feu rouge et me fait klaxonner. 25 à 30 bornes quotidiennes, et un petit coup d'adrénaline avant d'y aller...

La prochaine étape, d'ici quelques semaines, sera une remise en couleur complète: j'ai déja appelé une douzaine de carrossiers, mais le prix reste toujours très élevé (150 à 250€ pour le cadre: hé ouais, on n'a pas de "Montreuil Epoxy" ici). Si je n'en trouve un pas qui me fasse un prix décent, je le ferai proprement moi-même. Pour le reste, peut-être changer la selle, qui est confortable mais pas exactement "à ma morphologie", et les passages de cable. Et sans doute des pneus colorés, tout dépendra de sa future touche de couleur (un élément probablement rouge sang) mais l'ensemble devrait rester clair. Et puis lui trouver un nom?

Pour l'instant, je roule comme ça, et ça me plait bien :)
Comme je l'ai écrit ailleurs: "si c'était une voiture, ce serait une Bugatti"

Sinon, qu'est-ce que vous en pensez? Je peux quand même rester sur ce forum fixeux? ;)

Cheers !

★ Brussels Bike Polo ★ mortimix.com ★

Cest pas le fait d'être fixe qui importe, c'est le fait d'être un amoureux de son vélo qui compte. Et vu ce que tu lui as fait, je crois pouvoir dire que cest le cas ! Au passage, ta sauce pour la rouille, ça marche trop bien... Une recette? J'ai un guidon rouge tout crado...^^ Keep on the good work !° One Love ° // =^.^= Cats Bicycle Club =^.^= // FlickR

oui une bugatti. exactement

restaurateur!

A pneu près quoi.

Hello Mortimix,

J'ai fait sabler et thermo laquer (Epoxy) mon vieux Merckx il y a trois semaines pour...40€, et je suis ravi du résultat. Sache que à Bruxelles tu trouveras quasi tout comme à Paris (J'y suis souvent) et généralement pour moins cher : P

Où?

"Jantes à neuf"
Boulevard de l'Industrie à Anderlecht. (En face du contrôle technique)

Peace,

PS : beau taf sur ton Motobé…
PPS : comme toi, je garde mes vitesses...BXL en fixe, c'est quasi impossible : P

tann, Ohia, Uolmo, Gaston, Giuseppe: Merci, ça fait plaisir !!!
Et de rouler avec aussi, tiens !

K-ribou: alors, la "sauce" utilisée pour la rouille, prends note:

- De l'eau bouillante, 3 à 5 litres dans un seau, suffisament pour faire tremper plusieurs pièces en même temps;
- Du... vinaigre blanc ! Ca coute vraiment pas cher, ça se trouve dans n'importe quel grande surface, c'est acide et ça dérouille bien. Rajouter 1 à 3 litres suivant l'état des pièces;
-  Le vinaigre blanc est dégraissant aussi, mais pas suffisement: j'ai rajouté 3 à 5 cuillères de Lessive St Marc: c'est une sorte de décapant à base de résine de pin (habituellement utilisé pour pré-décaper du bois). Rayon "Nettoyants" dans presque n'importe quelle grande surface ou en droguerie. Il existe aussi d'autres produits à base de résine de pin, 100% écologiques, liquides ou en poudre. (Si possible, ne pas utiliser de produits à base de thérébentine);
- Un tout petit peu de dérouillant HG (magasins de bricolage et drogueries), à base d'acide phosphorique. Sur la bouteilles, ils indiquent 500ml/ 2L pour de gros dérouillages. J'en ai mis entre 2 et 5 cuillères à soupe;
Bien mélanger, et laisser tremper les pièces de 2 à 12 heures. Certaines pièces, comme les vis et écrous, vont légèrement "pétiller": c'est une couche d'alumine qui se dissout. Rien de grave, ça indique juste que "ça travaille".

Pour le guidon tout crado, j'ai laissé tremper, mais c'est surtout avec une éponge grat-grat, a lessive St-Marc, puis de la laine d'acier que j'ai travaillé. Il m'a donné du mal :)
J'ai utilisé la même sauce, mais diluée encore plus, pour nettoyer les plateaux, sans laisser agir.

• Attention:
• C'est presque de la chimie !!! On ne mélange pas n'importe quoi avec n'importe quoi !!!
• Ne pas faire tremper complètement les pédales, sinon de l'eau pourrait entrer dans les roulements et nicker le graissage. Il faudrait alors complètement les démonter...
• Ne pas utiliser ce mélange pour nettoyer le cadre: ça risquerait d'abîmer le vernis !

MG: c'est l'image qui me vient quand je "monte dedans" ^^

Glockart: j'ai laissé le petit plateau tout simplement parce que je n'ai pas démonté le boitier de pédalier. Je ferai ça puis un regraissage complet lorsque je referai la mise en couleur.
Qu'est-ce que tu entends par "croiser" en 52*21 ???

Mugen: Yeah dude ! Merci pour l'adresse !!! Je les contacte dés lundi !!!
Et ouais: pas facile hein: vive les vitesses ;)

 

Cheers Gentlemen !

★ Brussels Bike Polo ★ mortimix.com ★

bravo, vraiment top ta restau, simple et efficace, tu veux pas venir travailler chez moi, j'ai trop de restau à faire.

le Muff Diver Fixed Gear Club

tres jolie restauration, bravo !

ou pas :D

Déterrage de poste, mais j'ai récupérer exactement le même vélo (la couleur diffère seulement, le mien étant orange/brun).

Ma conversion est en cours, il sera fixe, mais ça me rassure, ce vélo a bel et bien un potentiel :pCrimping way of living <3