(04/10/2011 08:22)Jay-ko a écrit :  Bah tu place l'outil correctement et tu tourne...

en effet l'utilisation d'un taraud ne nécessite pas un niveau d'etude superieur sinon ca serais bien difficile de trouver quelqu'un capable de faire ce genre de chose.....

(04/10/2011 08:00)gravityrem a écrit :  Erff je crois que je ne me suis pas bien fait comprendre, et je crois que j'ai egalement mal compris les propos de Gégé. Je m'excuse donc du ton de mon message precedent.

Je ne pensais pas qu'il parlait du prix des outils...

En fait si je me demandais ca, c'est que j'ai acces aux outils pro pour le faire (mais pas à un mec capable de s'en servir correctement...). Bien sur que je sais que ce genre d'outils coute un bras, et le but n'est pas de tarauder du BDP par douzaine, juste de savoir le faire au cas ou une vieillerie de cadre passerais entre mes mains pour un lifting

Mieux qu'un long discours le boulot est déjà fait. Avec un peu de recherche tu trouves les réponses ................ tuto VAR et fouille sur leur site il y a bien d'autres infos.

ça fera 310$ pour le service, tu passes par MP pour le règlement ....... merci

Super ! Merci Gégé pour le tuto VAR, c'est exactement ce que je cherchais !

Tu prends Paypal ?

J'ai peur d'avoir mon filetage de BDP "pas italien" vraiment abimé, si j'ai bien suivi je ne peux plus le re-taraudé, comment pourrais je faire pour faire remettre de la matière pour le re-taraudé ensuite?
Je ne sais pas si c'est possible, par qui, et surtout si ça ne coute pas un bras...

sur un acier c'est facile sur un alu beaucoup moins

Chez Ceeway il existe des adaptateurs pour passez de filetage italien à BSC c'est un montage du type "hélicoil": de rattrapage de filetage http://www.framebuilding.com/Sundry-Components.htm art. 606 en bas de page à droite. Jamais testé mais quasi sur que cela doit marcher si le filetage de ta boite n'est pas trop endommagé. Cet adaptateur est vendu par paire D/G et surtout prévu pour des reparations comme dans ton cas.

Oui je vois, le problème est que dans mon cas le filetage a été usé je pense, et un boitier italien ne tiens plus a l’intérieur, enfin il est trop petit et donc il ne tien pas
C'est pour ça que remettre de la matière pour re-taraudé ensuite me semble être la seule solution ou alors j'ai trouvé ça dans ce sujet:
http://www.discount-velo.fr/boitiers-de-...boite.html

Je ne sais pas si ça peut convenir, moi je serais plutôt partant pour un retaraudage complet mais j'ignore les couts et les endroits ou le faire.
PS: je suis a Lyon...
merci.

(29/11/2011 10:25)gégé a écrit :  Chez Ceeway il existe des adaptateurs pour passez de filetage italien à BSC c'est un montage du type "hélicoil": de rattrapage de filetage http://www.framebuilding.com/Sundry-Components.htm art. 606 en bas de page à droite. Jamais testé mais quasi sur que cela doit marcher si le filetage de ta boite n'est pas trop endommagé. Cet adaptateur est vendu par paire D/G et surtout prévu pour des reparations comme dans ton cas.

Ton lien ne marche pas ? 404 not found.

ouais mais on le trouve quand même, regarde

http://www.framebuilding.com/Sundry-Components.htm

en bas a droite la pièce 606

@LeGone
effectivement il y avait un espace à la fin de l'URL résidu du copier/coller, lien corrigé

(29/11/2011 00:20)glockart a écrit :  sur un acier c'est facile sur un alu beaucoup moins

Tu sais où je peu trouver des infos pour en savoir plus sur ce genre de pratique?

Je relance le sujet, j'ai fais 2 magasins qui n'on pas voulu retaraudé mon boitier français.
1ere raison, leur outils ne permet pas de recréer un fillatage
2eme raison, ça enlève trop de matière, du coup le boitier ne tiendra pas bien...

Que faire?

Essaie encore d'autres velocistes, si possible. Tu es ou ?

Le mien me previent vite fait que croiser les filets fragilise le BDP mais c'est pour se decharger je pense, en pratique ca tient bien comme dit Bricolas.

ça tient très bien!!

J'avais eu un peu de mal aussi à trouver un mec qui avait les outils pour me le faire, mais ensuite pas de soucis!!

je suis a Paris et ca coute 20 boul's un tarodo de bdp en beuheusceu

(13/12/2011 22:41)faux_7 a écrit :  Essaie encore d'autres velocistes, si possible. Tu es ou ?

Le mien me previent vite fait que croiser les filets fragilise le BDP mais c'est pour se decharger je pense, en pratique ca tient bien comme dit Bricolas.

Bon au bout de 4 refus, j'ai tenté un 5eme qui n'a pas posé de questions, a fait son truc et m'a pris 28 roros... vive les bouclards de Montpellier!

Trés interressant comme sujet , certain ont oublié d'evoquer les filetages suisse qui sont aussi du 35 x 1 comme les pas français mais avec un filetage inverssé c'est trés rare mais c'est toujours bon de le savoir.

Du côté des outils je posséde une bonne vingtaine de tarraud pour BDP dont certain encore neuf que je peux retroceder aux personnes interressées par des restaurations car c'est pas evident d'en trouver de nos jours, parcontre je n'ai de 2 ou 3 porte outils.

Pour ceux qui ne veulent pas retarauder leus boitiers un petit lien sympathique !!! Du BSA , de L' Italien , du Francais et ceci dans toutes les longueurs, le bonheur quoi !

http://www.routens.com/navig-ttc/388-rou...acier.html

hello and sorry to write in english
i've read the entire thread and i got the point that it's possible to re-thread a french bottom bracket in to bsa.
I've the Bottom Bracket tapping tool, but i'm in doubt: since the french bb fixed side is right thread the best way to tapping to english is go inside from the left side (right side thread) and tapping the entire shell till it gets out in the right side of the shell, right?

(22/02/2012 01:04)sotokai a écrit :  hello and sorry to write in english
i've read the entire thread and i got the point that it's possible to re-thread a french bottom bracket in to bsa.
I've the Bottom Bracket tapping tool, but i'm in doubt: since the french bb fixed side is right thread the best way to tapping to english is go inside from the left side (right side thread) and tapping the entire shell till it gets out in the right side of the shell, right?

nan!!!