Quelques petites images des projets en cours... un peu de teasing comme disent les jeunes qui communiquent:



Un wheelset moyeu DA 7400 sur jantes mavic paris-roubaix SSC boyaux (avec un petit autocollant "reguer" sur chacune d'elles, un coureur?). bien poussiéreuse mais bon état, ca ira probablement sur le technicycle une fois propres et la cassette changée.



Du nouveau pour ma berthoud! vous verrez ça bientôt ( offert par ma copine, elle est trop cool )



et pour les fanz: la Meral encore au garage avant nettoyage...

Elle a l'air mignonne cette Méral. Elle est en Reynolds ?

Oui c'est du reynolds, du 453 cadre et fourche...

Alley,

petite mise à jour générale des nouveaux venus, après un si beau dimanche a rouler toute la journée, avec quelques photos de grande qualité évidemment :




Le vélo de dame ginette, un cadre cbt italia full chrome (j'espère qu'ast me pardonnera de l'avoir girlifié), équipé en mégamix dérailleurs dura ace 7800, leviers da clm, pédalier - bdp campa record et freins shim 600 avec une brooks pro s ouintage...

la berthoud 2 :




presque dans son jus, j'ai rajouté la selle berthoud aravis et la guidoline assortie et les étriers mafac...
Le cadre est un berthoud 60 a raccord en 531 Super tourist avec sa fourche chromée.
Porte bagage avant et l'arrière (je ne l'ai pas encore démonté) berthoud, protège base en cuir,
Sacoche et décaleur pour changer, ainsi que les garde boues...
Roues MA2 sur maxicar évidemment.
Sinon c'est pédalier TA PRO 5vis, pédales TA, transmission deore xt (j'y réflechis), leviers indéxés shim, et freins gran compe 510.

c'est ma régulière maintenant, très agréable a rouler forcément.


et mon projet qui dure (trop), le course titane en remontage, je vous donne un apercu (et une idée de la suite) ca va me donner du courage



promis des vraies photos bientôt

tu devrais nettoyer la lunette de ton apn
le merckx est réparé?
et sinon, tu n'as pas de fixie?

Ouh le Merckx Ti

Et la Berthoud, viens plutôt la tester le 20 Mai à Lille-Hardelot, j'en ai déjà causé à Jean-Fred mais ca serait cool que vous montiez pour faire une rando

Ca m'égaye le ludi môtin en tous cas, bravo

très bien le Cbt en montage fille, elle galère pas avec les shifter en bout de cintre ?

Comme d'hab, y'a des trucs pas dégueux ici.

(02/04/2012 08:30)ast a écrit :  très bien le Cbt en montage fille, elle galère pas avec les shifter en bout de cintre ?

y'a quoi de galère sur des shifters en bout de cintre ?

Ce que je trouve le plus bizarre, c'est le choix des leviers de freins route sur un moustache.

Pour moi y en a pas mais quand je voie que ma nana galère déjà avec les shifter (non indexés) au cadre je pense qu'en bout de cintre elle aurait du mal, c'est peu être une fausse idée.

(02/04/2012 11:52)Tomi a écrit :  Ce que je trouve le plus bizarre, c'est le choix des leviers de freins route sur un moustache.

Ca se faisait à l'époque !

Ouais le titane est réparé depuis quelque temps ... il dormait au garage depuis, mais sinon je n'ai pas de fisksie.

Je vais voir pour le 20 mai à Lille, je serais peut-être pas en france, mais normalement je devrais faire un weekend Paris - Damme (a coté de Brugge) bientôt, on passera par chez vous!

pour les shifters bar end, elle m'avait demandé un système pour changer les vitesses au guidon, mais pas intégrés au leviers ( parceque ca fait mec ) et elle ne voulait pas de cintre course ... mais elle était sceptique quand je lui ai montré.
Pour l'instant on a fait quelques bornes et ca lui plait, surtout l'indexation en 9v (sans c'est dur), après j'ai plus des réglages de position a peaufiner.

Pour les vitesses et les copines qui galèrent, un petit Simplex Selematic ... le vingtage de l'avant garde.

EDIT: très cool le Merckx

(02/04/2012 13:26)La Pieuvre a écrit :  

(02/04/2012 11:52)Tomi a écrit :  Ce que je trouve le plus bizarre, c'est le choix des leviers de freins route sur un moustache.

Ca se faisait à l'époque !

ça se voit encore sur des vélos neufs. Reste que je ne trouve pas ça très adapté quand même.

Oui le moustache je me pose des questions sur l'ergonomie du machin, je n'ai jamais roulé avec ça longtemps et du coup je ne sais pas très bien le régler, pour l'inclinaison notamment. je sais déjà que je vais lui mettre une potence un peu plus longue et un peu plus haute.

C'est marrant le selematic, mais ça fait un peu usine a gaz qui déraille, et ca doit pas être facile à trouver en plus.

(02/04/2012 14:39)Tomi a écrit :  

(02/04/2012 13:26)La Pieuvre a écrit :  

(02/04/2012 11:52)Tomi a écrit :  Ce que je trouve le plus bizarre, c'est le choix des leviers de freins route sur un moustache.

Ca se faisait à l'époque !

ça se voit encore sur des vélos neufs. Reste que je ne trouve pas ça très adapté quand même.

c'est tres agreable a rouler, la prise en main est tres bonne.
de plus cela suit le cintre.

(02/04/2012 14:52)mutchix a écrit :  Oui le moustache je me pose des questions sur l'ergonomie du machin, je n'ai jamais roulé avec ça longtemps et du coup je ne sais pas très bien le régler, pour l'inclinaison notamment. je sais déjà que je vais lui mettre une potence un peu plus longue et un peu plus haute.

C'est marrant le selematic, mais ça fait un peu usine a gaz qui déraille, et ca doit pas être facile à trouver en plus.

Pas facile en effet, mais çà marche plutôt bien pour l'époque (1981).
Pour moi le cintre monté est un mixte entre un moustache de ville et un guidon de racer des 20/30's, pas facile à configurer pour une position balade. Je mettrais les freins un peu plus loin dans la courbe car là il faut de sacrées paluches pour aller les chercher, je les orienterais vers le bas aussi comme sur un classique vélo de dame .

(02/04/2012 15:13)Sir Tendo a écrit :  

(02/04/2012 14:52)mutchix a écrit :  Oui le moustache je me pose des questions sur l'ergonomie du machin, je n'ai jamais roulé avec ça longtemps et du coup je ne sais pas très bien le régler, pour l'inclinaison notamment. je sais déjà que je vais lui mettre une potence un peu plus longue et un peu plus haute.

C'est marrant le selematic, mais ça fait un peu usine a gaz qui déraille, et ca doit pas être facile à trouver en plus.

Pas facile en effet, mais çà marche plutôt bien pour l'époque (1981).
Pour moi le cintre monté est un mixte entre un moustache de ville et un guidon de racer des 20/30's, pas facile à configurer pour une position balade. Je mettrais les freins un peu plus loin dans la courbe car là il faut de sacrées paluches pour aller les chercher, je les orienterais vers le bas aussi comme sur un classique vélo de dame .

oups je n'avais pas vu que c'etait pour prendre du bon temps!

Petite MAJ des images (enfin)

Berhoud 1:



Technicycle :



Berthoud 2:



et d'autres images sur flickr ... http://www.flickr.com/photos/79333443@N02/

Magnifique le technicycle