Ah ?
Tu me diras pourquoi avoir fait ça alors que le pédalier est en jis, mystère.

Ne serait-ce pas plutôt du JIS Low profil ?

Je commence à jalouser le vélo que je monte pour ma copine.

C'est normal docteur ?

Envie de revendre le Time pour un acier ou un titane. J'hésite un peu, Feather ou Victoire font des trucs plutôt sympa.
J'ai envie d'y caller des freins à disque et de l'électrique ...

BTW, quelqu'un aurait des détails sur comment ça se passe avec l'électrique ou les disques hydraulique ? Passage de câble interne etc ?

Personnellement je te conseille ce cadre http://www.troc-velo.com/index.php?mode=...nce=918587

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J'espère qu'il me faut pas un JIS low profile, ça a l'air chiant à trouver sans casser sa tirelire

Tseu tseu tseu, envie de faire du sur mesure
Avec une fourche ENVE

Un truc qui ressemble à du firefly

je sais pas du tout ce que ça vaut victoire, si c'est de la hype ou si c'est vraiment bien

(Hier 15:35)gouache a écrit :  J'espère qu'il me faut pas un JIS low profile, ça a l'air chiant à trouver sans casser sa tirelire

J'ai compris le post de kmer1 plutôt dans l'autre sens : tu as un boitier low profile et c'est pour ça que tes manivelles s'enfoncent autant.

ils font chier avec leurs standards

(Hier 15:31)Bape* a écrit :  Je commence à jalouser le vélo que je monte pour ma copine.

C'est normal docteur ?

Envie de revendre le Time pour un acier ou un titane. J'hésite un peu, Feather ou Victoire font des trucs plutôt sympa.
J'ai envie d'y caller des freins à disque et de l'électrique ...

BTW, quelqu'un aurait des détails sur comment ça se passe avec l'électrique ou les disques hydraulique ? Passage de câble interne etc ?

Je viens d'installer des freins hydrauliques sur mon cadre de cyclocross. Ben j'ai routé les gaines en externe avec de l'adhésif et je me suis maudit de ne pas avoir pris un modèle avec passage externe (d'autant plus que pour les vitesses, c'est rarement aussi fluide et agréable). Mon conseil est d'oublier le passage de câble interne si tu veux quelque chose de prêt d'évolutif. En théorie tu dois pouvoir passer de l'hydro en interne mais ça obligerait à purger complètement le circuit.

Un truc qui peut être sympa c'est de faire un cours chez oTm ( http://blog.otmbikes.com/ ). Tu fais ton cours et tu ressors avec un cadre réalisé de tes propres mains. Super gratifiant. J'ai envie de m'offrir ça un jour.

(Hier 16:16)٩(̾●̮̮̃̾•̃̾)۶ a écrit :  Un truc qui peut être sympa c'est de faire un cours chez oTm ( http://blog.otmbikes.com/ ). Tu fais ton cours et tu ressors avec un cadre réalisé de tes propres mains. Super gratifiant. J'ai envie de m'offrir ça un jour.

c'est génial ça !

2500 pour un titane auquels t'ajoutes bouffe/voyage/hotel sur 6jours?
C'est pas dans mes possibilités mais ça me parait pas être fou comme prix quand tu penses au plaisir pris.

Tomi, justement je parie sur un avenir fait d'électrique et d'hydrolique ... (et pas hydraulique sinon c'est de l'eau)

En interne, externe ça reste à définir plus pour de l'esthétique que de la technique : le frottement des câbles n'intervient plus dans les critères.
Une purge de frein à disque, au pire tu le fais au montage, mais après tu ne reviens pas dessus (sauf si tu prends l'avion avec ton vélo et encore ?)

Bref, est-ce que vous avez des lectures techniques qui traitent de ça ?

Je mettrais même des oeillets à l'arrière pour pouvoir y mettre des sacoches