Ah et pour l'instant niveau tds télescopique c'est vrai que la one-up a le vent en poupe. Par contre j'ai beau avoir cherché je n'ai pas trouvé de tds télescopique disponible dans un quelconque magasin en ligne qui répondait à ces 3 critères : diamètre 30.9, débattement 170 et routage externe.
Du coup je m'en vais probablement siffloter le poinçonneur des Lilas de Lucien Ginsburg avec ma perceuse dans mon garage cet après-midi.
@miniping oui j'en étais assez content mais non je n'ai pas racheté de roues carbone. À la place je vais rerayonner les roues actuelles avec des jantes mavic 627 vu qu'elles ont la même hauteur et donc un erd très proche. Je dois d'ailleurs aller chercher le colis qui vient avec les jantes.
Dans l'intervalle j'ai reçu quelques colis, qui ne contenaient absolument pas de matériel de djing (vous me confirmez que les photos s'affichent ?) :
Et là c'est le drame. La fourche Yari RC 29 d'occase que j'avais acheté, intelligemment équipée d'une cartouche MRP Ramp control[1] a un pivot trop court pour le cadre. Ça devait tout juste passer mais j'ai oublié deux paramètres dans mes calculs :
Je me suis un peu arraché les cheveux, j'ai mesuré le stack d'un jeu de direction normal et ça ne le ferait pas même avec un jdd normal et un spacer.
Bon ben j'ai remis en vente la fourche, bien moins chère que je ne l'ai achetée parce que j'ai envie qu'elle se vende vite, mais c'est fâcheux. Retour à la quête d'une fourche correcte mais pas trop onéreuse.
Du coup je suis vénère et vous ne verrez pas le cadre.
[1] la cartouche MRP permet d'ajuster la progressivité de la fourche directement sur le terrain sans devoir retirer tout l'air et sortir la cartouche d'origine pour retirer ou mettre des tokens. On tourne la molette dans le sens des aiguilles d'une montre et bim la fourche va moins plonger au freinage et mieux résister sur les receptions pour le petit flow trail qui t'attends. Un single bien rocailleux/racineux pointe le bout de son nez, quelques clicks dans l'autre sens et la fourche va être beaucoup plus active.
@bastonsoleil effet secondaire de l’iron man ?
@yeahrider Ce qui compte c'est pas le nombre de plateaux mais l'étendue des rapports (le range comme ils disent). Autant pour rouler en groupe en peloton c'est assez désagréable d'avoir un gros écart entre chaque pignon, autant pour du tout-terrain et de la balade seul c'est pas vraiment un problème.
<3 SRAM Eagle
Il te manque un prix et une photo pour que ton annonce soit valide.. ;)
T'as une idée de l'espèce de budget qu'il faudra avoir pour dépanner toutes les conneries électroniques qui vont commencer à déconner sur ces cl600 ? Rien que le budget pneu est sur une autre planète sur ce genre de bagnoles.
Pour résumer : À moins d'être un maestro de la recup, du bricolage et de l'electronique si tu ne pouvais pas te payer une CL600 il y'a 5 ans, tu ne pourras pas plus dans 2-3 ans. À la limite c'est plus facile de rouler en leasing sur du neuf avec ce genre de grandes péniches luxueuses. Tu te ruines mais au moins il n'y a pas de frais cachés.
@dub a dit dans Bike porn... :
la violence du
dernierwatermark...
