Galerie De Vos Vélos De POLO



  • <p>ce modele triban existe acier et alu (en acier c'est un ane mort). il existe aussi en 26' et en 700, bref pas mal de choix. le mieux est de trouver un triban road 7, qui ont un moyeu nexus à l'arriere, et dont les pattes sont horizontales. Sinon à mon avis c'est un bon choix à condition de le trouver pas cher en occaz</p>



  • Yep un moyeu nexus peut être sympa. (Moyeux à vitesses) Comme ça tu peux te servir de ton vélo polo en daily si tu veux! Ce genre de moyeux c'est l'avenir du polo! D'ailleurs, a part le nexus de shimano, il existe quoi d'autre?? En 48 rayons si possible! =)



  • <p>ben c'est le hic... tous les triban sur lbc sont entre 90 et 200 €...</p>



  • Le model acier et horrible car très lourd



  • <p>ok donc alu ou rien.</p>
    <p>merci.</p>



  • <p>Pour ma part, je vais certainement opter pour un velo de cyclo-cross avec tendeur de chaine. J'ai beau prendre le problème par tous les cotés. C'est à mon avis le top pour ceux qui veulent être en 700. En plus des vélos de cyclocross, c'est trouvable à moins de 300 € et des cadres/fourches à 150€ (un cadre neuf en alu 7005 = 180€)</p>



  • Triban, très bon choix pour débuter. Le mien est un 26" (compatible 700c) avec les pattes horizontales (petite mais suffisante). En alu avec fourche acier. Rien a dire, ca fait bientot 10 mois que j'ai ça, rien a redire,après j'ai quand même upgrader pas mal de pièces



  • et puis wtf? l argument top tu peux enlever la chaine sans la demonter !



  • Bon le truc bien pour un vélo de polo c'est que le boitier de pédalier soit haut (pas comme un vélo de route, un cyclocross est un peut plus haut mais pas assez à mon gout) pour éviter que les pédales ne touchent le sol, on peut raccourcir les pédales pour contourner le problème mais on perd en puissance de pédalage. Je dis ça, mais la hauteur du boitier de mon Pake, doit être similaire à celle d'un cycle cross et j'ai des manivelles de 175mm...effectivement le pédal strike est fréquent.



  • <p>mais tu peux ratraper de la puissance de pédalage au ratio, non ? genre ration plus petit pour petites manivelles, comme ça tu perds rien à l'accélération...?</p>



  • Exact mais tu limites la vitesse Max, et quand tu descend en dessous de 1,4 tu moulines beaucoup



  • <p>le polo, c'est de la physique de précision !</p>



  • <p>les petites manivelles ca aide a ce que l orteil touche pas le pneu  quand ta fourche est droite ou c est une idée recue ?</p>



  • <p>Déjà, des manivelles de 175mm, faut faire 1m90 minimum... En tout cas, en compétition, tu aurais tendinite sur tendinite.</p>
    <p>Ensuite la puissance développée grace au bras de levier de manivelle, je veux bien mais avec un ratio de polobike, c'est un peu inutile. C'est comme prendre une clé d'1 metre de long pour dévisser un boulon qui se dévisse à la main...</p>
    <p>Je pense qu'en PoloBike, c'est surtout la fréquence de pédalage qui compte sachant qu'au dessus de 120tpm il y a un arc réflexe musculaire qui fait chuter le rendement musculaire. Mais en Bike Polo, je pense qu'on s'en fout aussi puisque les sprints sont extrémement court.</p>
    <p>Enfin, en Bike Polo, sur les sprints / pointes de vitesses, nous sommes en anaérobie ce qui est totalement différent du cyclisme traditionnel (hors sprint sur piste) où l'on ait en aérobie.</p>
    <p>En faite, je serais encore étudiant, j'aurais bien fait un mémoire ou une thèse sur le volet "sportif/entrainement" au Bike Polo... Si des Stapsiens option cyclisme recherchent un sujet de mémoire... ;)</p>



  • <p>c'est quoi l anaérobie ?</p>
    <p>il faut faire attention avec les théorie douteuse, je pense pas qu'il y ait un equipement mieu qu'un autre, par exemple depuis que je suis passé en 155mm  je mouline +  pendant mes courses , et mouliner comme un guignol des fois c est pas cool, en fait je trouve qu'au final je me fatigue plus vite sur les actions ou je dois aller vite,  tu sacrifie forcement une partie des performances de ton vélo</p>
    <p>bref fourche droite + petite manivelle = no toe overlap ou quoi ? je me tate a mettre une fourche droite.</p>



  • <p>l'anaérobie c'est faire un effort sans respirer, typiquement un sprint. un effort aérobie lui est un effort où tu respires (footing par exemple)</p>
    <p>ces 2 efforts sont gerer de manière tres différente par le corps, après je suis pas expert donc je pense qu'il y a des passionés ou des pros qui t'expliqueront ça mieux que moi</p>



  • Pendant un sprint, je respire avec ma bite, c est aussi de l anaérobie ?



  • <p>chaud</p>



  • <p>c'est juste signe que ton percing fuit</p>



  • <p>percing acier ou alu ?</p>



  • <p>os de baleine</p>



  • <p>j'ai commandé des chukker mais il y a 9 semaines d'attente (le container est bloqué en australie selon road art)...j'aimerais savoir ce qu'il y a quelque chose de similaire (en terme de solidité) en 700 et 48 rayons...</p>
    <p>vous en pensez quoi de la warrior de chez Halo? quelqu'un l'a déjà testée?</p>
    <p>merci</p>
    <p>les chevals</p>



  • <p>l'aero warrior est vraiment bien, plus legere que la chukker et surtout beaucoup moins chere. J'en ai une à l'arrière et j'en suis vraiment contant.</p>



  • <p>c'est une 48 rayon en 700? moins légère, c cool...elle est solide?tas jamais eu de voile?</p>
    <p> aerowarrior, c'est pas le même modèle que la warrior?</p>



  • <p>eightinch font des 48rayons avec bande de freinage, c'est un peu moins bien fini que velocity mais c'est de la bonne came !</p>



  • aerowarrior, c'est le nom complet, et c'est du 48h en 700. Je suis le champion du chipsage de roue arrière, et celle là, en un mois, et quelque jeter de roues assez violent n'a pas bougé d'un micron.



  • <p>@TW: et où je peux l'acheter l'aerowarrior?</p>
    <p> </p>
    <p>@Francis Paco: t'aurais le nom du modèle de chez eightinch?</p>



  • <p>Attention comme Valentin l'a déjà dit Halo déconseille l'usage de V-brakes sur l'aerowarrior!!!</p>
    <p>Eightinch Julian V2 48h, elles sont top et vraiment pas cher...</p>



  • <p>ok nitram mais je ne les trouve pas les julian v2 en 48h????</p>



  • <p><a href="http://www.eighthinch.com/julian.html">www.eighthinch.com/julian.html</a></p>
    <p><a href="http://w1p.fr/28194">w1p.fr/28194</a> --> sur ebay le prix est vraiment fou perso j'ai des eightinch sur mon daily depuis deux ans</p>



  • <p>merde greg si j avais su je t aurais parler des roues rouges  vendu a barca ! 55 euro la roue montée et tout et tu peux la faire livrer pas cher je crois.  Bcity</p>
    <p>48 rayons double paroi. 700 ou 26"</p>



  • <p>c pas grave benji, je pensais que j'allais avoir mes chukker...tu pouvais pas savoir!!!</p>
    <p>bon alors:</p>
    <p>pas d'aeriowarrior car j'ai des vbrakes, </p>
    <p>bcity :tas u des retours positifs benji?</p>
    <p>eightinch: tout le monde a l'air d'accord pour dire que c'est de la bonne came?</p>



  • <p>bcity : j ai ramener une paire a brice et je me suis pris une roue arriere , on va les crash test !</p>
    <p> mais j ai eu que des bons retour sur barca donc a priori c est du bon, les moyeux monté avec c est du bas de gamme chinois par contre.</p>



  • <p>ok benji...ah ces chinois! z'auraient pu les faire d'une autre couleur que rouge... sinon, t'en penses quoi des eightinch? elles sont certes plus chères que les bcity mais bcp moins que les chukker!!!</p>



  • d'ou vous sortez Vbrake déconseiller sur aerowarrior ?? j'ai ca et ca marche très bien. bon c'est vrai, il y a pas de bande freinage au début, mais elle se fait à l'usure.



  • <p>autant qu'il y  ait une bande de freinage à l'achat non?</p>
    <p>eightinch ou bcity?</p>
    <p>le vote est lancé</p>



  • <p>La jante Bcity est ouf pour le prix, la finition est vraiment impecable mais les moyeux sont en 110 a l'arrière tu peux mettre des entretoises mais je sais pas ce que ça donne au niveau de la ligne de chaine!!! Benji tient nous au courant quand tu les auras montées!!!</p>



  • <p>Et benjy, tu aurais un lien internet pour les trouver les Bcity?</p>
    <p>Sa commence a être intéressant le choix des roues en 48 rayons, faut voir les retours de chacun.</p>



  • <p>eightinch les moyeux c'est des formula donc plutôt de la bonne came.</p>



  • J'ai acheté le moyeux 48h à 7€ sur CRC, je vous fait un retour dès que je l'ai monté. Il a vraiment l'air d'etre en caca.



  • <p><a href="http://www.bcity.es">www.bcity.es</a> ça doit être leur url.</p>
    <p>Moi je serai bien chaud pour leur commander une jante (seule) chez eux, car moi aussi j'ai un moyeux chinois en 48 mais contrairement à leo, c'est pas du caca !</p>



  • <p>Merci Tom!</p>
    <p>Je vais voir mais c'est sur que leurs prix sont très attractifs!</p>



  • <p><blockquote><cite> tomtox:</cite>
    <p><a href="http://www.bcity.es">www.bcity.es</a> ça doit être leur url.</p>
    <p>Moi je serai bien chaud pour leur commander une jante (seule) chez eux, car moi aussi j'ai un moyeux chinois en 48 mais contrairement à leo, c'est pas du caca !</p>
    </blockquote></p>
    <p> </p>
    <p>Mouais, mais la question, c'est comment on fait pour commander? Je vois pas de moyen d'acheter en ligne...</p>



  • <p>@ TW: sur le site de Halo à propos des aerowarriors <em>"<span class="newstxt">Important: Do not use V-brakes or Cantilever brakes on these rims"</span></em></p>
    <p><span class="newstxt">A mon avis la structure </span><span class="newstxt">de la jante est pas faite pour résister à la force de pression imprimée par des V-Brakes</span><em><span class="newstxt">...<br />
    </span></em></p>



  • <p>ah, ca c'est balo.</p>


  • Modérateur

    Bizarre, je sais pas trop mais en cyclo-cross ils s'en foutent un peu de la jante qu'ils mettent alors qu'il freinent avec des Cantilever ...!<br><br>



  • <p>on va dire que c'est un peu comme au polo ...</p>



  • <p>Le risque, il est surtout en descente d'un col avec une jante qui monte en température... et se déformer.</p>



  • <p>mon petit vélo de polo, cadre modifié maison</p>
    <p><img width="800" height="533" src="http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/267817_141398285935687_141396415935874_286735_7161037_n.jpg?dl=1" alt="" /></p>
    <p>D'autres photos sur mon topic</p>



  • <p>mec il faut absolument que tu fasse des trucs a mon vélo, ce que tu fait c est tip top.</p>
    <p>j avais vu que t avais fait un vélo de pol oa qqun a un moment, t en a fait d autres ? ont peux les voir ou ?</p>



  • <p><img width="800" src="http://img36.imageshack.us/img36/2337/capturedcran20110701121.jpg" alt="" /></p>
    <p>En pleine réflexion pour mon prochain cadre...</p>



  • <p>je comprends rien</p>



  • @benji: C'est le dessin d'un vélo :p



  • <p><blockquote><cite> Benji971:</cite>
    <p>mec il faut absolument que tu fasse des trucs a mon vélo, ce que tu fait c est tip top.</p>
    <p>j avais vu que t avais fait un vélo de pol oa qqun a un moment, t en a fait d autres ? ont peux les voir ou ?</p>
    </blockquote>Merci :) tu peux es voir un peu partout, "toi et ton poste à soudure"ou mon topic "s-b0ard et son mig"</p>
    <p>J'ai fait le cadre de polo de jude, et bientot celui de Romain (me souviens plus du pseudo), et d'autre aussi peut etre :)</p>



  • <p><blockquote><cite>TW:</cite>@benji: C'est le dessin d'un vélo :p</blockquote></p>
    <p>ou est le maillet ?</p>
    <p>thx s board</p>


  • Comité bike polo France

    Une question surement bète, mais pourquoi les cadres de polo sont mieux avec du slopping ?
    Pour accomplir des acrobaties d'équilibre ? Se pencher ?



  • <p>la seule raison valable est que tu limites l'espace où la balle peut passer dans le cadre, sinon pas de raison</p>



  • <p>Y a aussi plus d'espace entre ta bite et le top tube quand tu a les pieds au sol, donc moins de risque brisage de roupette.</p>



  • <p>je laisse mes roupettes  à la maison quand je joue au polo</p>



  • <p>ya que toi qui a pris les roupettes en option brice</p>
    <p>sinon j ai tester le calbute de cycliste hier ca fait du bien de pas se les coincer apres chaque virage,le must have de l equipement du poloista 2000</p>


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