Les bicyclettes de Shun



  • Et pour répondre à ta question, non le rendu ne vaudra pas l'investissement.

    Tu penses que tu exploites déjà à fond tes roues et qu'elles sont un frein à tes roulages/progression ?

    Bien sûr que non. Mais on s'en fout de ça. On est un sur un forum de vélo, et en vélo on se pignole !

    Alors pignole toi, monte toi un set sympa, mais ne te justifie pas... ;)



  • [quote='couillu' pid='2125055' dateline='1478067508']
    Et pour répondre à ta question, non le rendu ne vaudra pas l'investissement.

    Tu penses que tu exploites déjà à fond tes roues et qu'elles sont un frein à tes roulages/progression ?

    Bien sûr que non. Mais on s'en fout de ça. On est un sur un forum de vélo, et en vélo on se pignole !

    Alors pignole toi, monte toi un set sympa, mais ne te justifie pas... ;)
    [/quote]

    Merci, c'est ce que je pensais tout bas :blush:



  • Après le pignolage c'est bien, mais la fonctionnalité c'est pas mal non plus. Pignolage + fonctionnalité c'est encore mieux :)



  • Oui si c'est pour avoir moins bien, aucun intérêt ! Simon, qui roule souvent avec Chilkoot avait une paire d'American Classic mais je ne me rappelle plus des jantes, un wheelset léger et costaud qu'il a gardé un petit moment il me semble, je vais me renseigner, j'aime bien ces moyeux :)



  • [quote='Shun' pid='2124939' dateline='1477997757']
    Ah et je voulais avoir votre avis sur le Garmin Edge 800 ?
    [/quote]

    J'ai depuis un moment et rien à redire.
    Robuste, efficace.
    Une housse silicone, un support à élastiques et roule !
    Un peu daté par contre, il ne communique pas avec ton smartphone, n'est pas directement connecté à Strava ni ne t'affiche tes SMS, ne te pond pas une boucle à partir de rien (comme le Touring ou l'Explore) mais bon.
    Il reste cependant :
    Moins cher que le 1000.
    Et plus stable que le 810 (que quelques amis ont).

    Après faut voir l'usage que tu en as/ce que tu veux en faire.
    Si c'est juste pour garder les chiffres de tes sorties, suivre une map, faire un peu d'entrainement c'est parfait. :thumbs_up:



  • [quote='cgg' pid='2125074' dateline='1478076693']
    Après le pignolage c'est bien, mais la fonctionnalité c'est pas mal non plus. Pignolage + fonctionnalité c'est encore mieux :)
    [/quote]

    d'oû l'intérêt de toujours se branler sous la douche, tu niques pas de kleenex et tu respectes la planète



  • MK90 : c'est un peu l'idée, oui. Par exemple quand je vois les sorties du Steel (entre autres) sur Strava, j'aimerais pouvoir exporter directement la map dans mon Garmin pour pouvoir la suivre. Avec juste le téléphone, je suis obligé de créer un itinéraire à partir de ce que je vois et de sortir mon téléphone de ma poche toutes les cinq minutes pour éviter de me perdre. Par contre, est-ce qu'on peut enregistrer sa sortie sur Strava directement depuis le GPS ? C'est toujours sympa d'avoir une trace.
    Quand tu dis "n'est pas directement connecté à Strava" ou "ne communique pas avec ton smartphone", qu'est-ce que ça veut dire ? Merci !

    Brigadier : bien vu !



  • Strava va faire un best effort pour te créer un parcours à partir d'une trace GPS mais c'est pas toujours idéal.

    Et je pense que "n'est pas directement connecté à Strava" et "ne communique pas avec ton smartphone", ça veut dire qu'il faut sortir un câble USB à chaque fois que tu veux interagir avec le dispositif !



  • En fin de sortie par exemple ? Si c'est que ça c'est pas un problème.



  • [quote='Shun' pid='2125114' dateline='1478084534']
    Par contre, est-ce qu'on peut enregistrer sa sortie sur Strava directement depuis le GPS ? C'est toujours sympa d'avoir une trace.
    [/quote]

    Nope, il ne me semble pas [size=xx-small](en même temps je connais pas des masses Strava)[/size].
    Pour moi tu synchronises ton Garmin 800 [size=xx-small](sur ton ordi avec un câble)[/size] avec ton compte GarminConnect qui lui peut-être interfacé à Strava [size=xx-small](là encore si je dis pas de bêtises, ceux qui savent corrigez-moi au lieu de ricaner)[/size].

    [quote='Shun' pid='2125114' dateline='1478084534']
    Quand tu dis "n'est pas directement connecté à Strava" ou "ne communique pas avec ton smartphone", qu'est-ce que ça veut dire ? Merci !
    [/quote]

    Que le Garmin 1000 (le 810 aussi peut-être) cause en direct en bluetooth avec ton mobile (ou un truc du genre), sans passer par ton PC.
    [size=xx-small](là encore à vérifier/confirmer)[/size]

    Peut-être aller voir/questionner là —> http://www.pignonfixe.com/showthread.php?tid=15625&page=8 ;)



  • Pour les roues, prends du porn.
    /
    Sinon pour le Garmin, on sait tres bien qu'un adaptateur top peak iPhone +bonne appli =Cool



  • Ouais mais la batterie lâche avant :-/

    Merci MK90 ! J'ai trouvé une bonne affaire donc je pars là-dessus, on verra ensuite si mes besoins évoluent :)



  • lol, il vendent la batterie externe exprès :angel:



  • Bon, premier boyau crevé ! Une journée de pavés parisiens auront eu raison de mon Continental Grand Prix en 21 :angel:
    Sinon j'ai un problème avec le Fondriest, le pneu arrière touche le tube de selle, ça ne m'était jamais arrivé, je n'ai rien changé pourtant :huh:
    Ah et j'ai trouvé une paire de S500 pour le Marcarini, je vais profiter d'un voyage à LA pour ramener une Nitto Pearl en 26 (ebay us) pour remonter mon M106 :D



  • Fondriest?



  • [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=301834image2copie.jpg][IMG]http://img11.hostingpics.net/pics/301834image2copie.jpg[/IMG][/URL]



  • [quote='Shun' pid='2125763' dateline='1478386315']
    Sinon j'ai un problème avec le Fondriest, le pneu arrière touche le tube de selle, ça ne m'était jamais arrivé, je n'ai rien changé pourtant :huh:
    [/quote]

    J'arrive pas à voir les pattes que tu as, mais si c'est des pattes semi horizontales typiques sur un velo de cette époque il se peut que le serrage arrière se soit un peu desserré et donc la roue a pu bouger.



  • Ou peut-être un saut sur la roue arrière? Si les rayons sont un peu desserrés il se,peut que ta roue ait bougée.



  • Ce sont des pattes "rondes" (je ne connais pas le mot exact), j'ai qu'une seule position possible.
    Je vais regarder pour le saut. J'espère que je n'ai pas tordu une des pattes :huh:



  • Ta roue a surement tout simplement bougé

    Ca m'est arrivé avec des pattes comme les tiennes. J'avais pas assez serré l'attache rapide. J'ai fait 50km et la roue a fini par sauter sur une relance pour finir de traviole à frotter sur le tube de selle



  • Oui enfin j'ai essayé de l'enlever et de la remettre quand même mais le problème n'est toujours pas résolu.



  • Salut toi :)

    [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=132798IMG1379.jpg][IMG]http://img4.hostingpics.net/pics/132798IMG1379.jpg[/IMG][/URL]



  • dison c'est pas mal ça!! :thumbs_up:


  • Banni

    Il respire l'efficacité ce petit Focus de cyclocross :thumbs_up:



  • Oui j'ai hâte de l'essayer dans la boue !

    Question sans rapport : je dois nécessairement décoller tout le boyaux pour le réparer ? Je ne peux pas juste décoller les flans et sortir la chambre à air pour rustiner ? Il est tellement bien collé que je commence à désespérer...



  • boyau+ chambre à air??? tu veux dire que t'as décousu le boyaux pour réparer la chambre? putain t'as du courage mon vieux! j'ai jamais osé me lancer dans ce type de réparation



  • J'ai peut-être mal compris mais c'est pas une chambre à air qu'il y a à l'intérieur du boyau ? On décolle la partie adhésive, on découd le flanc du boyau, on sort la chambre, on rustine et on referme ? Comme dans Urgence. Si c'est pas le cas, comment ça se répare alors ?



  • C'est pas le flanc que tu décout c'est l'interieur, c'est justement la bande ou t'as mis la colle qu'il faut décoller et en dessous il y a les couture. Donc oui obligé de démonter de la roue.

    Ça fait peur comme ça mais c'est plutôt facile et rapide dans les faits

    Photo perso pour illustrer
    [url=http://reho.st/http://image.noelshack.com/fichiers/2016/46/1479139327-img-14112016-170005.jpg][img]http://reho.st/medium/http://image.noelshack.com/fichiers/2016/46/1479139327-img-14112016-170005.jpg[/img][/url]

    Repasse bien dans les trous de l'ancien fil et prevoit une pince pour tirer l'aiguille, c'est epais cette sale bête. Le plus long et chiant c'est de décoller proprement la fameuse bande.



  • OK je vois, merci ! Une technique pour décoller entièrement le boyau ? C'est pas le premier que j'enlève mais celui-ci est vraiment bien collé et je ne voudrais pas abîmer la jante.



  • Tirer comme un sagouin...

    Normalement ça vient sans outils. Si c'est pas toi qui l'as collé t'as un espoir que la personne qui l'a fait fasse partie de ces gens organisés qui laissent une partie sans colle pour pouvoir le decoler facilement. Faut la chercher...



  • Je vais te fumer dans la boue :cool:



  • Je suis dégoûté, je serai pas là pour le Supercross du PCR :-/

    [quote='Elpolo' pid='2127444' dateline='1479139839']
    Tirer comme un sagouin...

    Normalement ça vient sans outils. Si c'est pas toi qui l'as collé t'as un espoir que la personne qui l'a fait fasse partie de ces gens organisés qui laissent une partie sans colle pour pouvoir le decoler facilement. Faut la chercher...
    [/quote]

    C'est pas gagné...



  • J'ai honte mais vous avez des astuces pour coller un boyau Gatorskin ? Entre temps j'ai réussi à enlever le précédent, monter le Gatorskin une première fois sans colle pour le détendre et essayer de le remonter encollé mais ça a été un vrai fiasko... je suis à bout.

    On m'a aussi conseillé de mettre du préventif pour pneu tubeless à l'intérieur des boyaux, des avis par rapport à cela ?



  • Pour monter mes gatorskin sans trop faire de bavures, je les ai laissé se détendre 2 bons mois, gonflés à 8bar.

    Voilà c'est relou, mais à part le temps, y'a pas grand chose qui vient à bout de ces boyaux ! :devil:

    Sinon avec de la bande tufo ça évitera de mettre de la colle partout.



  • Merde... sinon je le fais monter par un pro, ça m'embête de laisser le Scott démonté pendant encore deux mois...



  • Je comprends pas trop ce que tu arrives pas.
    T'as decolle ? Nettoie, foue les nouveaux sur la jante, gonfle venere genre 12 bars, et le lendemain tu peux recoller.
    En tout cas c'etait comme ca avec mes vittoria.



  • J'ai pas eu de problème avec mes Vittoria mais celui-ci est vraiment tendu, je sais que les Gatorskin en version pneu c'est une belle galère à monter aussi ! Je débute dans l'utilisation des boyaux donc je n'ai peut-être pas encore la bonne technique mais là je n'arrive même pas à le tendre suffisamment pour faire le tour de la jante. J'avais lu qu'il fallait le laisser se détendre sur une jante sans colle quelques temps mais deux mois ça me parait très long...



  • Genre tu arrives pas a le mettre sur la jante meme sans colle ?
    Ben euh la je vois pas quoi te dire. Je te dirais bien de le coincer avec les pieds et tirer mais ca doit surement les abimer.



  • J'ai réussi une fois mais je ne sais plus comment je m'étais débrouillé, si j'ai commencé côté valve ou non... etc. enfin si il existe une technique miracle, je serais heureux de la connaître !



  • Salu.
    Moi je les prenais sous les pieds avec la valve entre les 2 (pieds) , debout, en tirant avec les bras sur l'extrémité opposée à la valve . Ensuite je plaçais la valve ds le trou et place le boyau. Et seulement ensuite en décalant le boyau de petit à petit je pose la valve en le replaçant à chaque fois, et pis gris gonflage (qui étale la colle) et attente selon le boyau. Comme ça fini les grosses toiles d'araignées de colle partout dans les rayons.
    J'ai toujours fait comme ça et je n'ai jamais eu de soucis.



  • @ vodkacoca : moi j avais eu pas mal de retour me disant que étirer les boyaux de la sorte les abîmais plus que tous apres si ta jamais eu de probleme tant mieux mais je conseillerais pas cette technique

    @ shun : je suis dans le même cas que toi boyau gatorskin crève. Dû coups ce que je peux te conseiller c est de garder une vielle jante à boyaux sur laquel tu en monte un d avance. Tu me gonfle fort genre 9 bars et tu le laisse la jusqu'à que tu crèves. J ai pas plus tard qu hier remonte un gatorskin qui etait rester sur jante un bon mois et malgré ça reste tendu pour le monter. Oublie pas que le gatorskin c est sûrement le plus solide mais sûrement le plus galère c est un peu que le pneu blackmanba. Pour le remonter hier j ai commence par la valve et j ai posé la jante au niveau de la vavle à terre. Ensuite tu commence à le monter à la main et la partie que ta monte à la main tu la bloque contre un mur. Avec une main tu maintiens la jante colle par terre et contre le mur et avec l autre tu tire sur ton boyaux pour finir de le monter. Ca fait mal au doights mais c est comme ça que j ai réussi. Et apres hésité pas a bien le tirer pour le centrer. Voila voila en espérant t avoir aide



  • Je confirme que c'est contrindiqué de tirer dessus à l'ancienne pour le détendre. Moi j'ai utilisé la technique des jantes à boyaux qui ne servent qu'à étirer des boyaux. Mais oui j'ai trouvé ça long, et encore j'ai quand même galérer lors du montage.

    Faut installer la valve, puis tendre le boyaux sur la jante en le tirant bien et en appuyant la jante sur le sol, en étant patient et en ne lâchant jamais prise, le boyau fini par passer sur la jante en poussant fort avec les pousses !



  • Le gatorskin pas détendu c'est une galère mais ça se fait. T'es à Paris? Tu veux de l'aide?

    Pour le préventif dedans c'est pas top parce qu'en cas de crevaison ça rend la réparation difficile



  • [quote='Elpolo' pid='2134234' dateline='1482185613']
    Le gatorskin pas détendu c'est une galère mais ça se fait. T'es à Paris? Tu veux de l'aide?

    Pour le préventif dedans c'est pas top parce qu'en cas de crevaison ça rend la réparation difficile
    [/quote]

    Je suis à Montreuil ! Si t'es dans le coin, volontiers, sinon je finirai bien par y arriver !

    C'est noté pour le préventif ;) Si je galère à monter un boyau, j'ai même pas encore essayé d'en réparer un...



  • Tu vas avoir un mpey



  • Pour la petite histoire, j'avais vu dans une vidéo sur l'Internet qui fallait gonfler le boyau à 2 bars avant de le monter sauf que 2 bars c'est beaucoup trop, impossible de le détendre suffisamment ! J'ai dégonflé un peu et j'ai finalement réussi à le monter (bon j'avoue que malgré tous mes efforts pour le centrer, il n'est pas parfaitement droit...). Le Scott roule à nouveau !

    Et j'ai un nouveau poste de pilotage pour le Marcarini !

    [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=759830IMG1453.jpg][IMG]http://img11.hostingpics.net/pics/759830IMG1453.jpg[/IMG][/URL]

    Par contre je n'ai pas de câbles de frein sous la main, et j'ai vraiment envie de le monter tout de suite maintenant, il y a une autre façon de bloquer les leviers ?



  • avec des élastiques!![hr]

    on voit sur cette photo --> [url]http://www.pedalroom.com/bike/goldsprint-ronin-banana-special-25758#[/url]



  • Ouaw mais à qui est ce beau vélo ?

    J'ai coincé des petits bouts de scotch d'électricien entre le haut de la partie mobile du levier et la partie immobile ! :lightbulb:



  • Avec un rayon que tu tords et que tu replies sous le collier de serrage. :)



  • Petit contre-jour :

    [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=461465IMG1456.jpg][IMG]http://img11.hostingpics.net/pics/461465IMG1456.jpg[/IMG][/URL]



  • OH la cheminée de papa :thumbs_up: le vélo est bien aussi :cool:



  • pour le levier sram la solution c'est d'utiliser une élastique a cheveux avec un nœud a chaque extrémités (l’élastique a la place du câble) :cool:

    il est cool en mode cocottes :thumbs_up:


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