[VENDU] Single Speed Alan Record aluminium Taille 53x54

Oldschool64

Je mets en vente (à regrets) mon Single Speed Alan série Record (série limitée équipée de composant Campa Record/ n° de série 567035).
Il s'agit d'un cadre alu (emmanché/ collé/ vissé) en taille 53x54. Pour un rider entre 1.70m et 1.80m environs donc.
Ce vélo a été fabriqué en Italie au tout début des années 80. Ces cadres sont parmi les 1er cadres entièrement en alu. Pour ceux qui douteraient de leur solidité, ils ont été 5 fois champion du monde de cyclo cross.
Le cadre est en super état (très proche du neuf). Il ne presente aucune rayure, ni marque d'aucune sorte. Son anodisation bleu est magnifique.
Les raccords alu ont été entièrement polis miroir par mes soins (ils brillent de mille feux).
Le combo de direction est composé d'un cintre Cinelli Criterium 65-40 (avec une guido type Benotto NOS et des bouchons alu Cinelli anodisés bleu).
La potence est une magnifique Cinelli XA en 100 pantographiée E.Olmo et ornée des couleurs Italienne sur le dessus. Un levier de frein Dia Compé MX22 est monté associé à un étrier avant Campa Avanti.
Les JDD/ BDP sont des Campa Record. La TDS Campa Record flutée en 25 a été polie miroir par mes soins.
La selle est une San Marco Super Corsa en parfait état (toujours entretenue/ aucune marque).
Le pédalier Campa Record Strada est monté en mono plateau avec une couronne piste Campa en 47T (il peut être remonté en double sans problème/ Je fournirai à l'acquéreur les shifters sur bague Campa).
La chaine KMC 1 1/8e a été changé pour la vente.
Les pédales sont des MKS Sylvan Track. Anodisées exactement du même bleu que le cadre.
Les cale-pieds sont également des MKS Deep (pour ne pas abimer le bout des chaussures), avec des sangles cuir Christophe (le tout étant neuf).
La roue libre en 16T est montée sur un adaptateur piste pour garantir une ligne de chaine parfaite.
Pour finir le velo est monté sur une très belle paire de roue en 700 Mavic MA2 sur moyeux Mavic 500.
Elles ont été entièrement restaurées et tournent sans fin.
Elles sont chaussées de pneus Michelin Hi Lite Comp 700x20 (neufs d'époque).

Pour info: Si besoin, je fournirai à l'acquéreur une magnifique paire de shifter Campa ainsi que l'étrier arrière Campa Avanti et le levier de frein Dia Compe droit.

Pour info (2): Le bike à retrouvé sa selle d'origine (qui a été refaite à neuf par un sellier). Il s'agit d'une Challenge Pro cuir. Je ferai une photo une fois montée.

En résumé. Ce bike est en super état. Il est très agréable à rouler. réactif et ultra léger.

Je suis à votre disposition pour tout renseignements complémentaires ainsi que pour d'autres photos.

Le vélo est dispo à Toulouse mais peut être envoyé sans problème (envoi très soigné).

J'en demande 500€ frais de port offerts.

Bien que dommage, une vente en pièces est envisageable à partir de la vente du kit cadre.

Les photos:

Voilou...

baboulinett

Wahou il claque, il est magnifique !!

Oldschool64

Merci. Je m'en sépare à regrets. Il est très agréable à rouler. Réactif et confortable à la fois. Mais bon, un nouveau projet est en vue et je dois faire des choix...

Benjamographe

très BEAU ! :heart:

philitalia

c'est toi qui a poli mirroir les raccord alu sur le cadre ??
normalement pour le dater de facon plus que precise sur le coté droit du tube vertical tu vas trouver un numero a 4 chiffre : année / mois

au vue des passages de gaines sur la parie superieur du tube je pense que le tient doit dater de apres 82 , la couleur bleue n'est pas la plus courante bien que le plus rare soit le or .
J'ai eu une serie speciale squadra corse de chez fanini tout panto couleur Italia pour les mondial de 82

pour vendre un Alan fait de suite une photo de face des 2 raccords de fourche ... si ya fissure c'est la c'est souvent du a un montage un peu serré sur le JDD , faut absolument passer l'outil campa avant de monter le JDD c'est tout .

en tout cas avec les raccord poli il jete ce cadre :cool::heart:

Maverickgear

Waou, magnifique!! S'il reste encore un peu, il y a moyen que je le prenne!
En tout cas, beau travail!

Oldschool64

Hello Philitalia. Je connaissais la tare des Alan quand je l'ai acheté. Je suis Toulousains (d'adoption) et je bosse dans une boite qui travaille avec Airbus depuis de longues années. J'ai donc fais vérifier l'intégrité des raccords du Alan et les collages de mon Vitus 979 par des techniciens Airbus (l'un d'eux est mon coloc...). Ils utilisent un appareil qui sert à déceler les microfissures (crics) de la carlingue des avions l'ors des grandes révisions.
L'examen s'est révélé négatif pour mes deux cadres. Et j'en suis très heureux. Je les ai utilisés l'un comme l'autre avec beaucoup de bonheur. En tout cas merci de tes conseils. J'ai eu l'occasion de voir tes magnifiques vélos sur ton Flickr. A moins que je me fourvoie, je pense même avoir aidé au conditionnement de l'un deux avant son expédition (Le Caceg bi tubes/ Nicolas est un ami).
Le monde est décidément petit...
A bientôt j'espère.

philitalia

pour ton vitus tu risque rien normalement , sur les alan c'est tjrs du a un montage JDD en force sans passage de la fraise dans les raccords .
Remercie encore ton ami pour le Caceg , la je suis a la recherche d'une selle cinelli ultralight pour gagner du poid , avec ca je devrais passer en dessous des 8kg ... encore 80 gr a gagner la ;)

question . le polissage des raccord c'est toi ou c'est d'origine ?? j'en ai jamais vu 1 avec les raccords aussi beau de alan

Oldschool64

Et oui c moi le polisseur fou... Je suis patient et j'ai le souci du détail. Avec le temps et l'expérience, ma méthode s'est affinée. J'ai fini par obtenir ce genre de résultat. Il n'y a pas vraiment de secret en fait.

Ludak

Ouais il est magnifique en effet.

Si jamais il est toujours dispo à mon retour en France t'entendras peut être parler de moi.

Ah c'est con c'est trop petit pour moi. Zute!

espafran

C'est vrai que c'est magnifique ton travail et je parle pas du vélo (si j'étais plus petit sûrement qu'il m'aurait intéressé au plus haut point)

Oldschool64

Uppp !!!

rebelbiker

Salut Oldscool64, je dois dire que ton vélo est superbe et le prix trés bien placé vu son état :thumbs_up:
Sais tu a quoi sert la flasque sur le moyeu avant mavic, j'ai un ami qui m'a montré quelques moyeux identiques sans connaitre l'usage de ce montage.

merci

MJK

[quote='loule' pid='2115369' dateline='1473506986']
En parlant de détails, à quoi sert la flasque surnle coté du moyeu avant ( j'aurais dit un disque pour un compteur de vitesse mécanique type Huret)?
[/quote]

[quote='Oldschool64' pid='2115370' dateline='1473507660']
C exactement ça. Bravo Loule !!!
Le compteur (à fil bien sur) était fixé sur la fourche. La lecture n'était pas très pratique, mais à l'époque c'était le top du top...
[/quote]

http://www.pignonfixe.com/showthread.php?tid=119496&page=5

:)

Oldschool64

Rien à ajouter. Tout est dit...

rebelbiker

Merci pour votre réponse, c'est bien entendu la premiere chose a laquelle j'ai pensé, mais je reste trés dubitatif sur cette explication, la couroie des compteurs Huret doit etre guidée pour ne pas sortir de sa gorge et dans ce cas je ne vois pas de gorge sur le moyeu, je pense que l'usineur qui a réalisé cette "option" aurait réalisé une flasque avec gorge au lieu d'un disque plat :(

Oldschool64

Hello Rebelbiker. Si tu ,regardes le disque de plus prêt, tu remarqueras qu'il y a des petit trous sur le disque. Je pense qu' une espèce de gorge se trouvait la et que les petits enfoncements sont les emplacements de ses fixations. Mais bon. Je ne suis sur de rien. Disons qu'à part ça, je ne vois pas ce que ca pourrait être...

rebelbiker

Non, les trous sont simplement des encoches de démontage pour accéder aux roulements, je connais bien ce moyeu pour en avoir eu en main, mais je ne trouve personne qui m'indique avec certitude son usage, tout le monde pense aux compteurs Huret mais personne n'en a vu monté dessus :(

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